業(yè)主常問：按定額算只要八十萬，為什么報價一百萬？這個問題的答案不在「誰黑心」，而在定額與市場計量口徑的差異。逐項拆開看，落差大多有出處。
一、定額按新建邏輯編，拆除是逆過程
多數(shù)地區(qū)的房屋修繕定額里，拆除子目按人工為主、機械為輔編制，工日消耗按上世紀九十年代的工藝測定。如今的現(xiàn)場用的是破碎錘、繩鋸、高空作業(yè)車，效率高但臺班費貴。定額的人工單價跟不上市場，機械臺班又算不足，兩頭一夾，直接套定額必然失真。
定額是基準，不是報價。把它當參考線，比當標尺更合適。
二、五個構成項的實際占比
以一個多層框架廠房為例，拆除直接費大致構成為：結構拆除三成五，基礎與地坪破除兩成，渣土運輸與消納兩成，安全文明施工一成，機械進出場與措施費一成五。定額里最容易被低估的是運輸消納和安全文明施工這兩項，因為它們的價格由地方政策和消納點容量決定，跟定額編制年份無關。
消納費為什么漲得快
消納點容量收緊、運距拉長、車輛要求密閉并安裝定位，三項疊加，五年間運輸消納成本翻了一倍不止。定額里的運距按五公里計，實際常常二十公里以上，差額全在報價里體現(xiàn)。
三、合理偏差與不合理漏項怎么分
合理偏差包括：工藝替換帶來的效率差、區(qū)域材料價差、工期壓縮的趕工費。不合理漏項包括：不含地下障礙物處理、不含管線遷改、不含鄰房加固、不含夜間施工審批。判斷方法很簡單——讓對方把不含項寫出來，寫不出來的多半是打算后期加價。
四、給業(yè)主的比價方法
把六家的報價按同一張表拆成五個構成項，逐項對比。總價最低但運輸消納一項明顯偏低的，基本可以判定為漏項。相反，各項都在合理區(qū)間、總價略高的，反而是風險最低的選擇。
蘇州各區(qū)的消納政策和運距差異較大，同一個方案在吳江和在張家港，成本能差一成。需要一份可對照的成本拆解表的，可以打 138-1486-2501。
