張家港金港鎮(zhèn)一家港機(jī)配件廠的鑄造車(chē)間要退場(chǎng)，廠區(qū)東側(cè)仍在生產(chǎn)。車(chē)間跨度二十四米，兩臺(tái)十噸橋式行車(chē)架在混凝土牛腿柱上，地面分布十二處鑄造設(shè)備基礎(chǔ)，最深的埋到兩米二。這類(lèi)項(xiàng)目的核心是順序與支撐。
行車(chē)系統(tǒng)的拆除次序
先斷電、驗(yàn)電、鎖定軌道，把行車(chē)開(kāi)到指定檢修位，用汽車(chē)吊配合把小車(chē)與司機(jī)室分別卸下，再拆主梁。主梁重約十四噸，兩端擱在牛腿柱上，起吊前先在梁下加設(shè)臨時(shí)支撐，防止一端先脫開(kāi)后另一端失穩(wěn)。主梁拆除嚴(yán)禁兩機(jī)抬吊不同步，寧可分段切短再吊。
軌道與牛腿柱的處理
軌道壓板螺栓銹死是常態(tài)，用切割而非擰卸，切下的軌道按廢鋼歸堆。牛腿柱是否拆除取決于廠房是否保留，本次廠方要保留主體框架改倉(cāng)庫(kù)，牛腿柱只剔鑿修補(bǔ)，不動(dòng)結(jié)構(gòu)。這一步在方案里單獨(dú)列項(xiàng)，避免現(xiàn)場(chǎng)誤拆。
設(shè)備基礎(chǔ)的破除與鋼筋回收
十二處基礎(chǔ)多為大體積混凝土，配筋密集。做法是先用墻鋸沿基礎(chǔ)四周切縫，把基礎(chǔ)與地坪分離，再用小型破碎錘自上而下分層破除，鋼筋氣割后按噸回收。基礎(chǔ)底的預(yù)埋螺栓與鋼板單獨(dú)回收，屬于優(yōu)質(zhì)廢鋼。破除產(chǎn)生的混凝土塊就地破碎，回填到廠區(qū)低洼處，減少外運(yùn)。
交叉作業(yè)的隔離
生產(chǎn)區(qū)與拆除區(qū)之間用雙層彩鋼板加噴淋降塵隔斷，運(yùn)輸通道錯(cuò)開(kāi)廠區(qū)主物流線。高噪聲工序安排在廠方午休與下班后兩小時(shí)，四周工期沒(méi)有影響東側(cè)產(chǎn)線一次交付。
廠房退場(chǎng)、行車(chē)與設(shè)備基礎(chǔ)拆除需要定順序，打 138-1486-2501，可按跨度與構(gòu)件重量排出解體方案。
