過(guò)去廠房的處置邏輯很簡(jiǎn)單：舊了、小了、不適用了，拆掉重建?，F(xiàn)在越來(lái)越多的業(yè)主選擇另一條路——保留主體結(jié)構(gòu)，拆掉內(nèi)部與局部，邊拆邊改。這個(gè)變化背后是產(chǎn)業(yè)節(jié)奏的加快。
周期壓縮帶來(lái)的三個(gè)連鎖反應(yīng)
第一是決策提前。產(chǎn)線還沒(méi)停，改造方案就要定；第二是作業(yè)分段。廠房不能整體停擺，只能分區(qū)分期拆；第三是界面變多。拆除隊(duì)伍要和設(shè)備搬遷、機(jī)電安裝、消防改造同時(shí)在場(chǎng)，工序交叉成為常態(tài)。
拆除從「獨(dú)立工程」變成了「改造工程的第一道工序」。這個(gè)定位變化，直接改變了報(bào)價(jià)方式與工期承諾方式。
拆改同步的技術(shù)前提
能不能保留，取決于三件事：主體結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀、荷載是否需要提高、消防與疏散是否滿(mǎn)足新用途。磚混廠房改造難度大，框架和鋼結(jié)構(gòu)廠房可操作空間大。保留外殼做潔凈車(chē)間、保留主體做倉(cāng)儲(chǔ)，是近兩年最常見(jiàn)的兩種路徑。
拆除順序必須重排
整體拆除可以自上而下、從非承重到承重。拆改同步不行，因?yàn)楸Ａ舨糠值姆€(wěn)定性要在全過(guò)程維持。臨時(shí)支撐、卸載順序、振動(dòng)控制都要重新設(shè)計(jì)。一個(gè)兩千平方米的車(chē)間分區(qū)改造，臨時(shí)支撐的費(fèi)用可能占到拆除費(fèi)的百分之十五。
對(duì)業(yè)主的三條建議
一是先做結(jié)構(gòu)復(fù)核，別等到拆開(kāi)才發(fā)現(xiàn)柱子有裂縫；二是把拆除、搬遷、安裝三家的界面在合同里寫(xiě)清，尤其是共用吊裝通道和臨時(shí)用電；三是給工期留緩沖，拆改同步項(xiàng)目的延期，多半源于前置工序的意外發(fā)現(xiàn)。
長(zhǎng)三角的廠房更新還在加速，拆除行業(yè)的能力要求也隨之改變。能拆的隊(duì)伍很多，能配合改造節(jié)奏拆的隊(duì)伍不多。蘇州、昆山一帶有廠房要拆改同步的，可以聯(lián)系 138-1486-2501 先看結(jié)構(gòu)。
