太倉(cāng)一處上世紀(jì)八十年代建成的糧庫(kù)，含六座鋼筋混凝土筒倉(cāng)，單倉(cāng)內(nèi)徑八米、高二十二米，壁厚二百五十毫米，雙層配筋。因廠區(qū)功能調(diào)整需整體拆除。該類結(jié)構(gòu)無(wú)樓板、無(wú)常規(guī)作業(yè)面，拆除路徑與普通框架結(jié)構(gòu)差異明顯。
第一步：開(kāi)孔卸料與內(nèi)部清空
筒倉(cāng)底部設(shè)卸料口，先以水鉆沿預(yù)定輪廓排孔，形成一米見(jiàn)方的作業(yè)孔，人工進(jìn)入清除殘留糧垢與結(jié)拱料。倉(cāng)內(nèi)屬有限空間，作業(yè)前通風(fēng)檢測(cè)，氧含量與粉塵濃度合格后方可進(jìn)入，倉(cāng)外全程監(jiān)護(hù)。這一階段耗時(shí)最長(zhǎng)，六座倉(cāng)用了九天。
第二步：頂部降高
頂部錐殼與倉(cāng)頂板采用小型破碎錘自上而下逐圈破碎，碎料直接落入倉(cāng)內(nèi)，避免外拋。降高至安全高度后，在倉(cāng)壁內(nèi)側(cè)搭設(shè)懸挑操作平臺(tái)，作為后續(xù)切割的立足點(diǎn)。筒倉(cāng)拆除的核心矛盾是：所有工序都必須在沒(méi)有樓板的垂直空間里完成。
第三步：分段切割與吊運(yùn)
倉(cāng)壁沿環(huán)向分為四段，豎向按三米一段切開(kāi)，采用金剛石繩鋸，切口整齊便于吊運(yùn)。每段重量控制在八噸以內(nèi)，由汽車吊在倉(cāng)外起吊，吊點(diǎn)設(shè)于預(yù)埋吊環(huán)位置并做加固。切割與吊運(yùn)交替進(jìn)行，單倉(cāng)歷時(shí)四天。
第四步：基礎(chǔ)與場(chǎng)地恢復(fù)
倉(cāng)底環(huán)梁與筏板基礎(chǔ)鑿除至標(biāo)高以下，鋼筋剪切回收，混凝土破碎后外運(yùn)至資源化處置點(diǎn)。場(chǎng)地回填并壓實(shí)，交付業(yè)主做后續(xù)建設(shè)。
復(fù)盤(pán)要點(diǎn)
三處值得記錄：開(kāi)孔位置必須避開(kāi)環(huán)向受力主筋密集區(qū)；分段重量要與吊車工況表逐段核對(duì)，不能按平均值估算；倉(cāng)內(nèi)清料階段的粉塵控制直接決定進(jìn)度，干式清掃會(huì)讓整個(gè)作業(yè)面無(wú)法進(jìn)入。
筒倉(cāng)、煙囪、水塔等高聳構(gòu)筑物的拆除技術(shù)咨詢，可致電 138-1486-2501。
